Wie lange lohnt sich die Vollkasko-Versicherung?

Modellfall Sharan: Vollkasko mit Mehrkosten von 251 Euro

Als Beispiel wird ein VW Sharan 2.0 TSI aus dem Jahr 2010 herangezogen. Der Marktwert des Autos beträgt 17.500 Euro. Der Beispielnutzer ist ein 40jähriger Angestellter mit einem alltäglichen Fahrerprofil (Schadenfreiheitsklasse 15 und 15.000 Kilometer pro Jahr).

Eine günstige Versicherungsprämie für Teilkasko und Haftpflicht liegt bei 376 Euro pro Jahr, einschließlich Vollkasko beläuft sie sich auf 627 Euro. Der Vollkasko-Schutz kostet pro Jahr also 251 Euro zusätzlich. Dafür sind auch selbstverschuldete Schäden am eigenen Fahrzeug mit abgedeckt. Abzüglich der Selbstbeteiligung von 300 Euro liegt das abgesicherte Risiko eines Maximalschadens bei 17.200 Euro.

Könnten Sie sich jederzeit ein Ersatzauto kaufen?

Oft wird empfohlen, ein neues Auto für drei bis fünf Jahre mit einer Vollkasko plus Teilkasko zu schützen und anschließend auf die Teilkasko umzustellen. Doch auch danach hat das Fahrzeug oft einen hohen Wert, der nicht ohne weiteres ersetzt werden kann.

„Bei der Entscheidung für oder gegen den Vollkasko-Schutz sollte man sich fragen: Wenn ich einen selbst verschuldeten Totalschaden baue, könnte ich mir dann problemlos ein Ersatzauto leisten?“, sagt Wolfgang Schütz, Geschäftsführer der Verivox Versicherungsvergleich GmbH. „Das gilt besonders für alle, die im Beruf oder im Alltag auf ihr Fahrzeug angewiesen sind.“

Weitere Kosten im Schadensfall berücksichtigen

Tritt ein Schadensfall ein, kommen auf den Fahrer noch höhere Kosten als die genannten 251 Euro zu. Denn er wird in der Schadenfreiheitsklasse zurückgestuft, was die Versicherungsprämie erhöht. Dadurch kämen 380 Euro Mehrkosten allein in den nächsten fünf Jahren zusammen.

Die Entscheidung, wie lange sich die Vollkasko lohnt, hängt von der individuellen Kfz-Versicherung ab. Wer bereits eine sehr günstige Schadenfreiheitsklasse hat, kann länger den Komplettschutz versichern. Denn die Mehrkosten fallen weniger stark ins Gewicht. Mit einer teuren Kfz-Versicherung hingegen wird die Vollkasko früher unrentabel.

Methodik

Zur Analyse wurde ein VW Sharan 2.0 TSI aus dem Jahr 2010 herangezogen. Das Fahrerprofil basiert auf einem 40 Jahre alten Angestellten aus Stuttgart. Er ist der einzige Fahrer und hatte in den letzten drei Jahren keine Schäden gemeldet. In die Berechnung ging der Durchschnitt der drei bestplatzierten Tarife ein.