Mindestprofiltiefe: Welche Vorgaben für Reifen gelten

Profiltiefe beeinflusst den „Grip“ des Reifens

Die Profiltiefe wirkt sich direkt auf die Grifffähigkeit des Reifens auf den Straßenbelag aus. Je besser der „Grip“, um so stabiler liegt das Fahrzeug auf der Straße und umso schneller kommt ein Fahrzeug auch zum Stehen.

Den 1,6 Millimetern, welche die StVO vorschreibt, steht allerdings die Ansicht von Fachleuten gegenüber, den Reifen bereits ab einer Tiefe von drei Millimetern zu wechseln. Die Experten belegen ihre Empfehlung mit klaren Testergebnissen. Jeder Autofahrer weiß, dass Bremswege gerade im Winter bei Straßenglätte deutlich länger ausfallen können als in der wärmeren Jahreszeit. Auch wenn eine Bremsung auf Schnee deutlich kontrollierter verläuft als auf Eis, darf man den Verzögerungseffekt von Schnee nicht ignorieren.

Bei zu dünnem Profil kann sich der Reifen nicht mehr in den Untergrund „einfräsen“. Es bildet sich vielmehr ein Film zwischen Straße und Reifen, der das Bremsen hinauszögert. Der Bremsweg verlängert sich bei Schnee auf das ca. 3-fache im Vergleich zu einer trockenen Fahrbahn.

Die Automobilclubs empfehlen bei Winterreifen den Wechsel bereits bei einer Tiefe von nur noch vier Millimetern. Während Sommerreifen auf trockenen Straßen auch mit weniger Profil noch tauglich sind, benötigen Winterreifen einfach eine größere Profiltiefe, um eine bestmögliche Leistung zu entfalten.

Wie kann man die Profiltiefe messen?

Nicht jeder Fahrzeugbesitzer verfügt über einen Profiltiefenmesser. Diese sind im Kfz-Handel oder an der Tankstelle erhältlich. Alternativ dazu bietet sich beispielsweise eine Ein-Euro-Münze an. Wenn der vergoldete Rand der Münze komplett im Reifenprofil verschwindet, ist der Reifen noch funktionsfähig. Der vergoldete Rand ist drei Millimeter breit. Die Reifenhersteller selbst haben aber auch eine Markierung an den Reifen angebracht, den Tread-Wear-Indikator, kurz TWI. Dabei handelt es sich um Stege, die sich quer zur Laufrichtung im Profil befinden. Bilden Profil und Steg eine Ebene, ist das Profil auf mindestens 1,6 Millimeter heruntergefahren und der Reifen muss gewechselt werden. Damit Fahrzeughalter nicht endlos das Profil nach den Stegen absuchen müssen, befinden sich auf der Außenwand des Reifens Hinweise, wo sich die Stege befinden.

Wie reagieren die Behörden auf abgefahrene Reifen?

Wird bei einer Polizeikontrolle offenkundig, dass die Reifen abgefahren sind, muss der Halter mit einer Geldbuße und einem Punkt in Flensburg rechnen. Die Höhe der Geldbuße richtet sich aber auch danach, ob die abgefahrenen Reifen weitere Folgen mit sich brachten:

Zahlt die Versicherung bei einem Unfall mit abgefahrenen Reifen?

Das Thema „abgefahrene Reifen und Autoversicherung“ bietet durchaus Risikopotenzial. Die Versicherer unterscheiden nämlich, ob der Unfall auch mit neuwertigen Reifen passiert wäre oder nicht. Angenommen, ein Fahrer überfährt ein Stoppschild und verursacht einen Unfall, spielt die Profiltiefe der Reifen keine Rolle. Die Autoversicherung übernimmt den Schaden.

Anders verhält es sich, wenn der Fahrer im Winter bei schneeglatter Fahrbahn aufgrund zu niedrigen Profils am Stauende nicht rechtzeitig zum Stehen kommt und auf den Vordermann auffährt. In diesem Fall steht der Versicherung das Recht zu, die Versicherungsleistung zu kürzen oder ganz zu verweigern.

Wenn der Fahrzeughalter weiß, dass das Profil seiner Reifen unter den vorgeschriebenen 1,6 Millimetern liegt und dennoch ins Auto steigt und fährt, handelt er grob fahrlässig. Versicherungsschutz besteht in diesem Fall nur, wenn der Vertrag auch eine Leistung bei grober Fahrlässigkeit vorsieht.