Häufigste Pannenursache beim Auto: Batterieprobleme

Bei nahezu zwei von fünf Einsätzen der Pannenhelfer (39 Prozent) war es die Batterie, die den Fahrern Probleme machte. Die Stromspeicher knicken oft wegen hoher Belastung durch elektrische Verbraucher ein, wie der ADAC erklärt. Auch wer häufig kurze Strecken fährt, strapaziert sie. In diesem Fall sollte man hin und wieder längere Fahrten einstreuen, um die Batterie vollständig aufzuladen.

Defekte an Lenkung, Bremsen und Karosserie

Auf Platz zwei der Pannenstatistik lagen Defekte an Lenkung, Bremsen und Karosserie (13,5 Prozent). Ähnlich häufig mussten die Helfer im vergangenen Jahr wegen Störungen der Motorsteuerung ausrücken (13,3 Prozent) – dafür können zum Beispiel Marderbisse sorgen. Insgesamt wurden die Pannenhelfer laut ADAC rund 10.000 Mal täglich alarmiert.

Pannensichere Modelle in Klein- und Mittelklasse

Der ADAC nahm auch einzelne Fahrzeugklassen unter die Lupe. Unter den Kleinstwagen gehörten der Toyota Aygo (Erstzulassungsjahre 2007 bis 2014), der Citroën C1 (2007 bis 2012) sowie die VW-Modelle Fox (2007 bis 2010) und up! (2012 bis 2014) zu den zuverlässigsten Vertretern. Eine Klasse darüber bei den Kleinwagen erwiesen sich unter anderem der Mitsubishi Colt (2007 bis 2012), der Mazda 2 (2007 bis 2012) und der Skoda Fabia (2007 bis 2014) als vergleichsweise pannensicher.

In der unteren Mittelklasse boten Modelle von Mercedes, BMW und Audi den Angaben zufolge die größte Zuverlässigkeit. Dazu zählten unter anderem die A-Klasse von Mercedes (2007 bis 2014) und der A3 von Audi (2007 bis 2014). Ein ähnliches Bild gab es in der Mittelklasse, wo der BMW X3 (2007 bis 2014) für verhältnismäßig wenige Einsätze der Pannenhelfer sorgte. Autos der oberen Mittelklasse zeigten sich allesamt vergleichsweise pannensicher, was der ADAC auf die meist recht gute Wartung dieser Modelle zurückführt. Für die Oberklasse gab es nicht genug Daten zum Auswerten.

Vergleich von 25 Automarken

Insgesamt hat der Automobilclub die Pannenfälle von 117 Modellen von 25 Marken der Erstzulassungsjahre 2007 bis 2014 verglichen. In der Statistik berücksichtigt wurden nur Modelle, die in einem Jahr mindestens 10.000 Mal und in den weiteren Jahren mindestens 7000 Mal zugelassen wurden, wie der ADAC erläutert. Maßgeblicher Kennwert war die Anzahl der Pannen pro Tausend Fahrzeuge im jeweiligen Jahr.