Die schnellsten Bahnhöfe Deutschlands: Wo Surfen mit Gigabit-Speed möglich ist
Stand: 22.09.2020
Bildquelle: ©Adobe Stock / Text: Verivox
Heidelberg. Rund 66 Prozent der Bahnhöfe an ICE-Schnellstrecken und Sprinterverbindungen sind bereits mit 5G-Mobilfunk versorgt, wie eine aktuelle Studie des Vergleichsportals Verivox zeigt. Deutschlands schnellste Bahnhöfe auf diesen Verbindungen sind jeweils einer in Berlin, Darmstadt, Frankfurt am Main, Hamburg und Leipzig sowie zwei in Köln.
Große Unterschiede bei der Geschwindigkeit
An allen sieben Bahnhöfen ist im Telekom-Netz Gigabit-Geschwindigkeit möglich; im Vodafone-Netz ist derzeit Köln-Messe/Deutz der einzige Gigabit-Bahnhof. Mit jeweils maximal 500 Megabit pro Sekunde (Mbit/s) surfen Vodafone-Kunden in Frankfurt am Main, Hannover, Leipzig und Stuttgart, in Dortmund sind 600 Mbit/s erreichbar. Teilweise ist der Speed-Unterschied zwischen beiden Netzen groß: So liegen etwa am Berliner Hauptbahnhof ganze 900 Mbit/s zwischen dem Maximal-Speed beider Netzbetreiber.
Die langsamsten Bahnhöfe für Telekom-Kunden sind Bensheim, Berlin-Spandau, Erlangen, Kassel-Wilhelmshöhe und Leipzig/Halle mit jeweils 150 Mbit/s, für Vodafone-Kunden ist es Mannheim mit vergleichsweise langsamen 50 Mbit/s. Telefonica weist in seiner Netzabdeckungskarte keine Geschwindigkeiten aus und hat noch kein kommerzielles 5G-Netz in Betrieb.
5G-Mobilfunk bedeutet nicht Gigabit-Speed
Der neue Netzstandard 5G ist (zusätzlich zu 4G) bereits an 66 Prozent der Schnellbahnhöfe verfügbar – mit steigender Tendenz und fast ausschließlich im Netz der Telekom. Allerdings: An 40 Prozent der untersuchten 5G-Bahnhöfe sind lediglich maximale Geschwindigkeiten zwischen 150 und 375 Mbit/s erreichbar.
"5G bedeutet nicht automatisch Gigabit-Geschwindigkeit," erläutert Jens-Uwe Theumer, Vice President Telecommunications bei Verivox. "Die Bandbreite ist abhängig vom genutzten Frequenzbereich und der Zahl der eingeloggten Nutzer in einer Funkzelle. Sie sinkt außerdem, wenn 4G und 5G an einem Mobilfunkmast parallel genutzt werden. Das führt etwa in Kassel-Wilhelmshöhe zu der kuriosen Situation, dass dort 5G-Kunden nur rund halb so schnell surfen wie Nutzer des 4G-Netzes."
Versorgung in Zügen hängt von der Umgebung ab
Trotz womöglich Gigabit-schnellen Internets auf dem Bahnhofsgelände: Im Zug kommt grundsätzlich weniger Bandbreite an; die Funkwellen dringen durch die wärmeisolierten Scheiben nur schwer ins Zuginnere. Das Mobilfunknetz für das Bord-WLAN gelangt stattdessen über Repeater in den ICE.
"Die WLAN-Versorgung im Zug ist abhängig von der Qualität der Mobilfunkversorgung an der Strecke," sagt Theumer. Fährt der Zug durch Regionen ohne Mobilfunkversorgung, sind für die Reisenden weder Internetnutzung noch Gespräche mit dem Smartphone möglich.
Zudem sind vergleichsweise viele Streckenkilometer entlang der wichtigsten ICE-Trassen untertunnelt – hier brechen Telefonate und Datenverbindungen dann oft gänzlich ab. Etwa auf der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg mit den längsten Tunneln Deutschlands ist jeder dritte Kilometer untertunnelt. "Bis 2024 sind die Netzbetreiber dazu verpflichtet, sämtliche Schienenwege vollständig mit mobilem Breitbandinternet zu versorgen,“"erklärt Theumer. "Weitere Auflagen gelten für Straßen- und Schifffahrtsnetze. Die Verfügbarkeit leistungsfähiger Mobilfunkverbindungen auch auf Reisen ist für eine moderne Gesellschaft essenziell."
Methodik
Untersucht wurden sämtliche Halte sowie Start- und Endbahnhöfe auf den deutschen ICE-Schnellstrecken sowie Sprinterverbindungen. Die Angaben zu Netz und Geschwindigkeit entstammen den Netzabdeckungskarten der Netzbetreiber Telekom (D1) und Vodafone (D2). Ermittelt wurde an jedem der insgesamt 32 Bahnhöfe bzw. Halte die maximal erreichbare Surfgeschwindigkeit. Diese kann je nach Standort, Endgerät und Netzauslastung variieren. Verbraucher benötigen ein 5G-fähiges Smartphone und einen passenden Mobilfunktarif, um im 5G-Netz zu surfen.
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In Deutschland gibt es drei Mobilfunknetze, die von den großen Mobilfunkanbietern betrieben werden: Die Deutsche Telekom nutzt das D1-Netz, Vodafone das D2-Netz und Telefonica Deutschland das O2-Netz (E-Plus). Das Netz der Telekom wird in Tests regelmäßig am besten bewertet, das E-Netz tendenziell am schlechtesten.
Grundsätzlich erreichen die Mobilfunknetze in Deutschland nahezu komplette Verfügbarkeit bei der Telefonleistung – auch wenn es immer noch über 200 Ortschaften mit Funklöchern gibt. Unterschiede liegen vor allem in der bereitgestellten Datenübertragungsleistung, die die mögliche Surfgeschwindigkeit bestimmt.
Wer einen neuen Handyvertrag abschließen möchte, sollte sich vorab über den Empfang und die Ausbaustufe des gewünschten Anbieters vor Ort informieren. Auf dem Land kann die Netzqualität gegenüber der Stadt abnehmen. Die zahlreichen Mobilfunk-Discounter in Deutschland nutzen übrigens die Netze der großen Anbieter mit – sie sind ebenfalls aufs D1-, D2- und O-Netz verteilt.
Ausführliche Informationen finden Sie unter Mobilfunknetze in Deutschland.
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Der Wechsel des Mobilfunkanbieters ist kostenlos. Ausführliche Informationen finden Sie in unserem Ratgeber Handy-Anbieterwechsel.
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Bei der Smartphone-Nutzung im Ausland sollten Verbraucher zwischen EU-Ausland und allen weiteren Reiseländern unterscheiden. Denn innerhalb der EU fallen beim Telefonieren, SMS-en und mobilen Surfen seit Sommer 2017 keine zusätzlichen Gebühren an: Verbraucher können ihren Handytarif auf Reisen „mitnehmen“ und genauso nutzen wie zu Hause. Der Verbrauch wird nach dem Tarif berechnet, der als Basistarif in Deutschland gilt.
Verbraucher müssen im Ausland in der Regel nicht selbst aktiv werden: Sie können direkt lossurfen oder telefonieren. Das Smartphone bzw. der Anbieter stellt automatisch auf „Roaming zu Inlandspreisen“ um.
Außerhalb der EU gilt diese Regelung nicht. Fürs sogenannte Roaming werden bei der Handynutzung Zusatzkosten fällig. Die können sehr hoch ausfallen – insbesondere bei der mobilen Datennutzung. Auf Fernreisen fallen so für nur 1 Megabyte (zum Beispiel beim Versand eines Smartphone-Fotos) schnell bis zu 20 Euro an. Wer sein Smartphone unterwegs im Nicht-EU-Ausland nutzen möchte, sollte sich daher bei seinem Mobilfunkanbieter über eine passende Option informieren.
Nähere Informationen finden Sie in unserem Ratgeber Roaming-Gebühren.
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Zunächst sollte man versuchen, sich selbst anzurufen, um sicherzustellen, dass das Gerät nicht nur verlegt wurde. Vielleicht ist das Handy auch in den Händen eines ehrlichen Finders. Taucht das Handy nicht auf, sollte umgehend der Mobilfunkanbieter informiert und die SIM-Karte gesperrt werden. Dazu benötigt man die Handynummer und die Kundennummer beim Mobilfunkanbieter. Die Sperrung sollte man sich möglichst schriftlich bestätigen lassen. Innerhalb Deutschlands wird von den Mobilfunkanbietern meistens sehr schnell eine neue SIM-Karte zur Verfügung gestellt. Die Kosten für die neue Karte und eventuell ein neues Handy unterscheiden sich je nach Anbieter.